{"id":2323,"date":"2022-04-02T16:17:27","date_gmt":"2022-04-02T16:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piller.com\/de-de\/?p=2323"},"modified":"2024-02-07T09:19:18","modified_gmt":"2024-02-07T09:19:18","slug":"bergen-engines-startet-hochrangiges-forschungsprojekt-ammonia-zero-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piller.com\/de-de\/blog\/bergen-engines-startet-hochrangiges-forschungsprojekt-ammonia-zero-emissions\/","title":{"rendered":"Bergen Engines startet hochrangiges Forschungsprojekt \u201eAmmonia Zero Emissions\u201c"},"content":{"rendered":"

Als der neue Eigent\u00fcmer von Bergen Engines, Langley Holdings plc, Ende letzten Jahres Bergen Engines besuchte, gab der Vorstandsvorsitzende Anthony Langley gr\u00fcnes Licht f\u00fcr ein Forschungsprojekt im Wert von 4 Millionen Euro, das gemeinsam mit der norwegischen Regierung finanziert wird. Das Projekt \u201e<\/strong>Ammonia Zero Emissions\u201c<\/strong><\/i> (AMAZE) entwickelt die Verwendung von Ammoniak als alternativen Kraftstoff f\u00fcr Schiffsmotoren.<\/strong><\/p>\n

AMAZE wurde im Januar 2022 von Bergen Engines ins Leben gerufen, um eine Technologie f\u00fcr einen kraftstoffflexiblen Verbrennungsmotor mit kohlenstofffreiem Ammoniak als Hauptkraftstoff zu entwickeln. Das Entwicklungsziel ist ein Multi-Fuel-Motor, der nahtlos von Ammoniak auf Diesel oder andere Kohlenstoffarme Kraftstoffe wie Biokraftstoffe umschalten kann. Eine fortschrittliche Kraftstoffeinspritzung und Verbrennungstechnologie soll einen hohen Wirkungsgrad und nahezu null Emissionen gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

AMAZE ist eine dreij\u00e4hrige Technologiestudie unter der Leitung von Bergen Engines in Zusammenarbeit mit Equinor, SINTEF Energy Research, SINTEF Ocean, der Norwegischen Universit\u00e4t f\u00fcr Wissenschaft und Technologie (NTNU) und RISE Fire Research. Die Partner haben das gemeinsame Ziel, die maritime Industrie bei der Erreichung der Klimaneutralit\u00e4t zu unterst\u00fctzen, und werden mit Forschung und Entwicklung in ihren jeweiligen Fachgebieten dazu beitragen. Das 4-Millionen-Euro-Projekt wird gemeinsam von Bergen Engines, dem norwegischen Forschungsrat und Equinor finanziert.<\/p>\n

Eine kohlenstofffreie L\u00f6sung, die f\u00fcr die bestehende Flotte zug\u00e4nglich ist<\/strong><\/p>\n

Das AMAZE-Projekt ist eine Antwort auf die immer strengeren Emissionsvorschriften f\u00fcr die Schifffahrtsindustrie. Fossile Brennstoffe haben die h\u00f6chste Energiedichte aller bekannten Brennstoffe und werden daher auch am h\u00e4ufigsten f\u00fcr die Schifffahrt verwendet. Kohlenstofffreier Wasserstoff hat die geringste Energiedichte pro Volumeneinheit und ist f\u00fcr die Hochseeschifffahrt nur schwer zu verwenden, da er sehr platzintensiv ist. Ammoniak ist ein Derivat von Wasserstoff. In fl\u00fcssiger Form ist Ammoniak ein vielversprechender kohlenstofffreier Kraftstoff f\u00fcr die Hochseeschifffahrt, da es einen h\u00f6heren Heizwert als Wasserstoff pro Volumeneinheit hat und daher einfacher zu lagern und zu handhaben ist…<\/p>\n

„Die AMAZE-Technologie wird es Schiffseignern erm\u00f6glichen, die Emissionsreduktionsziele auf kosteneffiziente Weise zu erreichen. Im Anschluss an die Studie wollen wir schlie\u00dflich ein Nachr\u00fcstungspaket entwickeln, das wirtschaftlich tragf\u00e4hig und einfach zu installieren ist, um die weitere Nutzung der vorhandenen Ausr\u00fcstung zu gew\u00e4hrleisten und das Risiko gestrandeter Anlagen zu mindern. Die Nachr\u00fcstung er\u00f6ffnet die M\u00f6glichkeit, Millionen von Tonnen potenzieller CO2-Emissionen aus dem bestehenden Fuhrpark zu entfernen, indem auf kohlenstofffreie Kraftstoffe umgestellt wird, die durch das AMAZE-Projekt erm\u00f6glicht werden“, sagt Therese Aalhus, Leiterin der Abteilung Engineering bei Bergen Engines.<\/p>\n

Triebwerkstests und Experimente werden in enger Zusammenarbeit mit NTNU und SINTEF in deren R\u00e4umlichkeiten in Trondheim durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Wiederbelebung der Kompressionsz\u00fcndungstechnologie (CI) zur Reduzierung der Emissionen<\/strong><\/p>\n

„Das AMAZE-Projekt zielt darauf ab, den konventionellen Bergen-Dieselmotor zu revitalisieren und ihn in ein Hochdruck-Multifuel-Aggregat zu verwandeln. Es wird erwartet, dass diese Technologie einen Durchbruch bei mit Ammoniak betriebenen Verbrennungsmotoren darstellt, da der Motor Ammoniak mit Kompressionsz\u00fcndung und direkter Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung verbrennt. Dadurch wird die Menge an unverbranntem Kraftstoff, die in die Atmosph\u00e4re entweicht, begrenzt, w\u00e4hrend gleichzeitig ein hoher thermischer Wirkungsgrad und eine hohe Kraftstoffflexibilit\u00e4t gew\u00e4hrleistet sind“, sagt Therese Aalhus.<\/p>\n

Da zum Starten der Verbrennung mit Piloteinspritzung kohlenstoffintensiver Diesel verwendet wird, werden im Rahmen des Projekts die Einspritzzeitpunkte und -strategien untersucht, um diese zu minimieren und die Treibhausgasemissionen insgesamt auf ein Minimum zu beschr\u00e4nken.<\/p>\n

Die Verbrennung von Ammoniak kann zur Bildung von Distickstoffoxid f\u00fchren, einem hochwirksamen Treibhausgas. AMAZE wird darauf abzielen, diese Emissionen direkt im Verbrennungsprozess zu verringern.<\/p>\n

Piller Power Systems, Bergen Engines Norway und Marelli Motori sind Teil des Gesch\u00e4ftsbereichs Power Solutions<\/a> von Langley Holdings.<\/p>\n

\"\"Treffen Sie Therese Aalhus, Head of Engineering bei Bergen Engines, und andere Motorenexperten am Stand B01-18 auf der Nor-Shipping, um Informationen aus erster Hand \u00fcber unser Motorenangebot und unsere Pl\u00e4ne f\u00fcr kohlenstofffreie Kraftstoffe zu erhalten.<\/em><\/h6>\n
\"\"Das Projekt Ammonia Zero Emission (AMAZE) wurde von Bergen Engines im Januar 2022 ins Leben gerufen, um eine Technologie f\u00fcr einen kraftstoffflexiblen Verbrennungsmotor zu entwickeln, der kohlenstofffreies Ammoniak als Hauptkraftstoff verwendet.<\/em><\/h6>\n

\u00dcber Bergen Engines AS<\/strong><\/p>\n

Bergen Engines produziert mittelschnelllaufende fl\u00fcssigkeits- und gasbetriebene Motoren und Generators\u00e4tze, die an ein breites Spektrum von Kunden in der Land-, Handels- und Schifffahrt geliefert werden. Der Name Bergen steht f\u00fcr Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit in seinem Bereich.<\/p>\n

Die Tradition des Ingenieurwesens in Bergen, Norwegen, geht auf das Jahr 1855 zur\u00fcck, als das urspr\u00fcngliche Unternehmen Bergen Mekaniske Verksted (BMV) gegr\u00fcndet wurde.<\/p>\n

Im Jahr 1946 baute das Unternehmen seinen ersten Dieselmotor und hat seitdem \u00fcber 7.000 seiner bekannten Fl\u00fcssig- und Gasmotoren in Betrieb genommen. Mehr als die H\u00e4lfte von ihnen ist heute noch in Betrieb, so hoch ist die Qualit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit eines Bergen-Motors.<\/p>\n

Seit 1999 war Bergen Engines AS im Besitz von Rolls-Royce plc. Am 31. Dezember 2021 wurde das Unternehmen an den in Privatbesitz befindlichen Maschinenbau- und Industriekonzern Langley Holdings plc verkauft.<\/p>\n

Bergen Engines wird das Kernst\u00fcck von Langleys Power Solutions Division<\/a> sein und eng mit den italienischen Marelli Motori<\/a> und den deutschen Piller Power Systems Tochtergesellschaften zusammenarbeiten.<\/p>\n

\u00dcber Piller<\/strong><\/p>\n

Piller wurde 1909 von dem Ingenieur Anton Piller in Hamburg gegr\u00fcndet. Piller besch\u00e4ftigt weltweit rund 1000 Mitarbeiter und hat seinen Hauptsitz in Osterode nahe Hannover, mit Niederlassungen in Europa, Amerika, Asien und Australien. Piller nimmt eine einzigartige Position ein, da es das einzige Unternehmen ist, das beide Arten von elektrisch gekoppelten USV-Technologien, mit kinetischer Energiespeicherung oder Batterieoptionen herstellt. Das Unternehmen stellt au\u00dferdem Bodenstromaggregate f\u00fcr Flugzeuge, 50\/60Hz-Frequenzumrichter, Transferschalter und spezielle Schiffsgeneratoren her. Mit mehr als 7000 installierten kinetischen Energiespeichern und \u00fcber 6000 Hochleistungs-USV-Einheiten verf\u00fcgt Piller \u00fcber mehr als 300 Servicemitarbeiter, die Kunden in 24 L\u00e4ndern betreuen. Die Piller-Gruppe ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der multidisziplin\u00e4ren, weltweit t\u00e4tigen britischen Ingenieur- und Industriegruppe Langley Holdings Plc. Im Jahr 2016 akquirierte Piller den Spezialisten f\u00fcr Schwungrad-Energiespeicher Active Power Inc<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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