HYPERSCALE – LA PUISSANCE ONDULEE A GRANDE ECHELLE

Guillaume LafontManaging Director Piller France SAS

Guillaume est diplômé de Supélec et est titulaire d’un Master of Science de l’Illinois Institute of Technology de Chicago ainsi que d’un MBA de l’INSEAD. Après avoir travaillé à Stanford U (CA) dans le domaine du deep learning et pour la branche informatique du groupe Thales dans le domaine de l’énergie il a rejoint Piller France en tant que Directeur Commercial en 1999 et a pris la direction de la société en 2002. Sous sa direction la société a réalisé de nombreux projets dans le domaine du data center et du secours d’infrastructures critiques stratégiques (aéroports, Défense) en France et à l’export.

Antonio FerreiraDirecteur Projets Piller France SAS

Ingénieur en génie électrique Antonio Ferreira a rejoint le service technique de Piller en 1995 avant de devenir chargé d’affaires en 2004 et Directeur Projets en 2015. A ces différents poste Antonio a assuré la mise en service et la direction de nombreux projets dans le domaine du data center et du secours d’infrastructures critiques stratégiques (aéroports, Défense), dont plusieurs en moyenne tension pour des puissances dépassant les 20MW. Il dispose d’une expérience approfondie de tous les sujets associés à conception et la mise en place d’infrastructures de secours électriques de forte puissance en basse ou moyenne tension.

François DijkmannArea Sales Manager Piller France SAS

Après 9 années passées à Piller, d’abord au service après-vente puis en tant que commercial avant-vente François Dijkmann a rejoint en 2009 un des grands acteurs mondiaux de la colocation comme ingénieur avant-vente, impliqué dans la vente, le suivi de la construction et la colocation de datacenters. Il a ensuite été pendant 6 ans consultant indépendant pour la conception de datacenters clé en main. Doté de cette forte expérience du datacenter, François a rejoint Piller comme responsable commercial du secteur. A ce poste il propose aux clients de Piller, des architectures électriques complètes (BT ou MT, IP-Bus par exemple), avec intégration des batteries, ou accumulateurs cinétiques et des diesels.